このフレームは拙の自転車歴上 最も乗った自転車 だ
東京に住んでいた頃 芝大門の シミズサイクル で\94000で購入
この頃コルナゴはパイプメーカーに迷いがあったらしく 前年迄の コロンブス 次年からのタンゲ(タンゲ使用は1年のみ)どちらでもないパイプを使用している
さらにコルナゴでは非常に珍しくストレートフォークではなくノーマルのベントフォークだ
しかし乗ってみると フォークが違えどコルナゴ で コルナゴの特徴の オーバーステア である
この自転車は主に 通勤かつ輪行 に使用していた
東京にいた頃は週３回片道12kmをこれで通勤
また仲間と 大島合宿 に行ったとき さらに 富士五湖(西湖近くの宿で宿泊)合宿や 八ヶ岳のレースにもこいつを持っていった
廉価版のわりに乗りやすく 良いフレームだ
早速の記事ありがとうございます。
私は、C93に乗っていますが、確かに廉価版にしてはいいフレームですね、さすがコルナゴかな？
普段は、ビアンキ、アルミ・パンターニモデルのスローピング、リアベントフレームに乗っていたので、コロンブスのクロモリは軟らかいかなって思っていましたが、C93のフレーム剛性の高さにビックリです。
今度、調子の悪い105のデユアルコントロールレバーをシフトレバーに換えちゃおうか思案中です。ちょっとイタリアンクラッシック風にしようかと・・・
コルナゴの特性の前合成が強く(この前合成の強さのおかげでｲﾝﾃｸﾞﾗﾙﾍｯﾄﾞにする必要が無い)後ろ合成を弱め(ﾃﾞﾛｰｻﾞはかなり硬い)と言う設定もちゃんとあります
ビアンキですか
拙はﾊﾟﾝﾀｰﾆﾌｧﾝなので乗ってみたい自転車の一台です
パイプは ＳＣ６１ ですか？
今は手元変速全盛ですからわざわざＷレバーにするのも面白いのでは
一応拙のＣ９４のスペック
フレーム コルナゴＣ９４
ハンドル TNI6041ｼｮｰﾄﾘｰﾁ
ステム ITM ゴッチャ
サドル セライタリア ターボマチック２
ＳＴＩ シマノD/A
ブレーキ シマノ105(舟とｼｭｰはD/A)
クランク シマノD/A
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ シマノD/A13−21 8速
F&Rﾃﾞｨﾚｲﾗｰ シマノD/A
ホイール カンパ オメガV
ハブ シマノ105
ｻｲｸﾙコンピューター ｷｬｯﾄｱｲ
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