電動シフト２

2010/03/18
自転車


まいど

電動シフトシステムがついた名車「コルナゴＣ５０」でやんす(画像１)

ドリンクホルダーの下に電池が入ってるでやんす(画像２)
ハンドル手元からくる電子信号をシールドでフロントデレイラー(変則機)とリアデレイラーに配線されるでやんす(画像３)
ブレーキレバーに内蔵されたシフトスイッチの画像４を押すとシフトアップでやんす
画像５を押すとシフトダウンでやんす

思ってる以上に軽いタッチで変則するでやんす



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Posted by ライコネンやねん

この記事へのコメント
わざわざ電動で変速するメリットはどこにあるでしょう？
転倒等の衝撃の対策は？
充電不足or接触不良の場合は？

レースパーツが一般ユースに耐えられるかは疑問です。
Posted by のずたくのずたく at 2010年03月18日 19:10
まいど 御訪問有り難う御座います

まずはレースディスタンスでやんすな

電池もツールやジロでの６時間オーバーのレースで使われてるでやんすから大丈夫でやんす

あとは話題性でやんすな

数年前にシマノの電動シフトのプロトタイプが出た時と比べるとかなり進化してるでやんすから
開発が進めば以下の問題点も解決してくと思うでやんすな
Posted by ライコネンやねん at 2010年03月18日 19:48
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